底が減りました

長い旅ですので靴底が減り穴が・・・・。

５ヶ月履き続けてアナが

アメリカにはアウトレットがたくさんあり、ここラスベガスにもいくつか有ります。

靴はティンバーランドを愛用しているので、ティンバーランドのショップがある
アウトレットに行きます。

ダメモトで。

靴は基本的に欧米人と日本人は形が違うので、気に入ったものがあっても
合ったためしがありません。

アウトレットに到着しティンバーランドを目指します。

途中、Ｐがクロックスの店発見。

クロックス好きなＰです

２足お買い上げです。値段はとても言えません。

ティンバーランドの店内は広くはありませんでした。

靴を探します。やはり形が合いません。自分の足は幅広なので
長さで合わせると幅がキツイのです。日本では幅広のティンバーランドの
靴があるのですが。

いいブーツが有ったので履いてみると幅がちょうど良い物は長さ３０ｃｍのものでした。
ちなみに通常は２６．５～２７．０ｃｍの靴です。

残念ですか諦めます。値段は日本の半額以下でした。

店内でＰが格安なジーンズを発見してくれました。ジーンズ２本とベルトを購入しました。

ティンバーランドは派手でなく、作りが良く、質実剛健な所がすきです。
特に上着のＬサイズは自分にピッタリなのです。

もう一回どこかのアウトレットに寄れたらいいのですが。


靴底も減れば　車両のタイヤも減ります。

出発前に交換時期の予測では
フロント　６万ｋｍ、リアー　３．５万ｋｍでした。
従ってフロントは新車の時からのもので出発時　新品に交換しませんでした。
リアーは新品に交換してきました。

オドメーターは４．６万ｋｍで出発してから３．８万ｋｍ走行しました。

従ってフロントは４．６万ｋｍ　リアーは３．８万ｋｍ使用しました。

どうなったでしょうか？

フロントタイヤです
予測どうり６万ｋｍは使用できそうです

リアータイヤです
こちらも予測どうりスリップサインが出てきました 

リアータイヤは交換すべき時期に来ていますが、後２５００ｋｍほどで
旅は終了しますので交換はしません。

消耗品を予測した時のブログは
http://watsonian2012.blogspot.jp/2012/05/blog-post_16.html
です。

ブレーキパット゛はフロント、リアー各２回、サイドカー側は１回交換しました。
これもほぼ予測どうりでした。

走行条件が違う中、結果が予測どうりだと"シテヤッタリ"と言う気分になります。



出発前にいろいろなデーターをとってあります。帰国後、これが変化しているのか、
変化量はどのくらいか、再測定がとっても楽しみです。